O link para a transmissão estará no topo da página e poderá ser acessado momentos antes de cada largada. O novo sistema permite ao fã acompanhar em detalhes os dois dias de corridas, conferindo ao vivo também as provas de sábado, que eram mostradas somente em VT.

A primeira corrida do fim de semana transmitida pelo site será a do Mercedes-Benz Grand Challenge, depois vai ao ar a prova do Itaipava GT Brasil. E as emoções continuam no domingo!

O site mostra ao vivo as disputas do TNT SuperBike, o campeonato das motos de mil cilindradas. Mais tarde, tem Itaipava GT Brasil. Fechando a programação, os carros do Mercedes-Benz Grand Challenge.

Na televisão, nada muda. As corridas de domingo continuam sendo transmitidas ao vivo pelas emissoras parceiras. A ESPN Brasil mostra o TNT SuperBike, a Band exibe o Itaipava GT Brasil e a RedeTV! transmite o Mercedes-Benz Grand Challenge.

“No início da corrida, fui beneficiado pelos acidentes e consegui subir várias posições. De qualquer maneira o ritmo estava bom acompanhando os outros, com exceção do Ford, que se mandou. Eu vinha em um pelotão bem disputado, a corrida foi movimentada e imagino que tenha sido um espetáculo para quem assistiu. Quero agradecer à equipe pelo trabalho feito”, falou Rafael Derani.

Na etapa de sábado, a dupla conquistou o 5º lugar e agora estão em 3º no geral.

“Finalmente está chegando. Enfrentamos alguns atrasos, mas agora está tudo certo. O shakedown do carro foi feito em Fiorano, na Itália, e por isso esperamos que ele já venha pronto para correr”, afirma Cláudio Ricci, que até então dividia a pilotagem de um Ferrari F430 com Rafael Derani. Carro que permitiu inclusive que a dupla conquistasse o título da Itaipava GT3 em 2009. “Agora, temos um longo caminho pela frente para desenvolver este novo carro”, acrescenta Cláudio Ricci.

“Mas vamos trabalhar duro para conseguir brigar pelo título deste ano na Itaipava GT3. O campeonato nunca esteve tão disputado e por isso mesmo precisávamos do Ferrari F458 para ganhar ainda mais força nesta briga”, revela o piloto, que terá a oportunidade de estrear o novo carro justamente correndo em casa: ele é gaúcho da cidade de Passo Fundo. A situação deles é razoavelmente diferente de Fábio Greco e Valter Rossete, que já tinham o Maserati Gran Turismo em mãos, mas preferiram adiar a estreia para Santa Cruz do Sul.

Está chegando ao fim o período de espera por uma das principais atrações desta temporada do Itaipava GT Brasil. O campeonato dos carros dos sonhos ganhou neste ano o reforço do novo modelo Ferrari F458 GT3. Por enquanto, são duas unidades confirmadas no grid de largada, uma delas nas mãos de uma dupla com larga e vitoriosa história com a marca dentro da categoria, Claudio Ricci e Rafael Derani. O carro chega para substituir a Ferrari F430 que deu a eles o título da Itaipava GT3 em 2009.

“Eu não vejo a hora, estou bastante ansioso para o carro chegar, especialmente porque sabemos que se trata de um projeto muito bom”, afirma Rafael Derani. “Mesmo em comparação com o nosso outro modelo, que sempre foi competitivo, muda muita coisa para melhor. Claro, ainda teremos um trabalho de adaptação pela frente e precisamos esperar pelas determinações de equilíbrio de desempenho, mas sem dúvida alguma as perspectivas são boas”, acrescenta Rafael Derani.

Ainda não há data definida para a chegada do carro, mas espera-se que ele esteja pronto já para as primeiras corridas – além de Claudio Ricci e Rafael Derani, o modelo será utilizado também pela dupla Chico Longo e Daniel Serra. A preparação do Ferrari F458 GT3 é feita na Europa pela Michelotto Automobili, empresa que recebe total apoio da marca italiana e atua no automobilismo internacional há quase quarenta anos. Uma referência no mundo das corridas, portanto, quando o assunto é Ferrari.

O novo carro traz ainda mais confiança para que a dupla Claudio Ricci e Rafael Derani tente chegar ao bicampeonato na Itaipava GT3. “Tudo depende do tempo que vai levar até o carro entrar na pista e surgir competitivo, mas não será diferente do que fizemos nas temporadas anteriores. Vamos dar tudo o que podemos em termos de desempenho, trabalhando no limite, e claro que com um novo equipamento a tendência é alcançar ainda mais resultados”, conclui Rafael Derani.

Na temporada anterior, ele e o parceiro de pilotagem ganharam duas corridas ao volante do modelo Ferrari F430. “Nós temos uma história longa com a Ferrari no Itaipava GT Brasil e teremos em mãos o que a marca tem de melhor para oferecer na GT3. Sem dúvida, é um equipamento para nos colocar outra vez na disputa pelo título e, com o processo de equilíbrio de desempenho, creio que estará no mesmo nível dos outros carros de ponta do Itaipava GT Brasil”, acredita Claudio Ricci.

 A presença das duas duplas do time no pódio das duas últimas corridas do ano, confirmou o potencial da CRT Brasil, que enfrentou um início de temporada difícil em 2010 após o título do ano passado. “Foi um final de semana excelente para toda a equipe. Apesar de não termos vencido, porque era muito difícil acompanhar o ritmo do (Wagner) Ebrahim, acho que fechamos o ano com chave de ouro”, destacou Rafael Derani. Para Cláudio Ricci, o campeonato 2010 ganhou novos contornos para a CRT Brasil após a metade da temporada, quando o time recebeu um novo kit de potência para o motor Ferrari. “Essa recuperada de bons resultados que conseguimos na fase final animou todo o time. O começo do ano foi complicado, mas com a equalização dos carros e o novo kit do nosso motor, entramos na briga e poderíamos ter conquistado outros pódios e vitórias não fossem alguns problemas de corrida que nos surpreenderam”, comentou o piloto gaúcho, que ao lado de Rafael Derani venceu duas provas em 2010.

 A festa da equipe ficou completa em Interlagos com a atuação de Walter Derani e Antonio Pizzonia, que também subiram ao pódio com dois quintos lugares no final de semana – e a vitória de Walter na classe Master na corrida de sábado. “Estamos todos muito felizes com esse resultado. A equipe trabalhou de maneira espetacular durante todo o ano, e esses dois pódios coroaram nosso trabalho”, exaltou Walter Derani, enquanto Pizzonia – que conquistou neste final de semana seus primeiros pódios no GT3 – destacou a performance do companheiro de equipe. “Foram as melhores provas do Walter no ano e estou feliz por isso. Ele conseguiu evoluir muito o ritmo de corrida e isso nos permitiu brigar pelo pódio”, disse o amazonense. Durante a entrevista coletiva concedida à imprensa após a prova deste domingo, Cláudio Ricci e Rafael Derani confirmaram que continuam sua parceria na próxima temprada do Itaipava GT Brasil. “Nosso entrosamento é a chave do sucesso da dupla. Vamos continuar dividindo o carro no próximo ano e vamos contar, ainda, com um novo modelo que a CRT Brasil trará para o campeonato”, contou Ricci, sobre a Ferrari F-458. A será a primeira equipe brasileira a receber o novo carro da marca italiana. fonte: Inova Comunicação

A CRT Brasil largou na pole-position deste sábado com a Ferrari de número 70 pilotada por Antonio Pizzonia. Na largada, porém, o amazonense perdeu posições e caiu para o sexto lugar. Mas com um ritmo de corrida bastante intenso, Pizzonia conseguiu recuperar terreno e voltar à liderança antes da parada obrigatória nos boxes para troca de pilotos. “Na largada eu estava esperando a largada em um ponto da reta, mas o farol apagou bem antes. Por isso perdi algumas posições. Mas o ritmo do carro estava realmente muito bom e consegui fazer as ultrapassagens para voltar à liderança”, comentou Pizzonia. “Acho que a prova de hoje comprova a evolução da equipe, principalmente depois que passamos a utilizar o novo kit do motor, que deixou o carro muito competitivo”, completou. No pit-stop, Antonio Pizzonia entregou o carro para Walter Derani, que completou a prova na quinta posição e garantiu a vitória na divisão Master do Itaipava GT Brasil. “Logo que saí dos boxes, peguei um trecho com óleo e rodei”, contou Derani. “Mas voltei para a pista focado em fazer uma grande corrida, porque queria dar este pódio para o Antonio em agradecimento do grande trabalho que ele fez com a CRT Brasil neste ano. Estou muito feliz pelo resultado e pelo meu desempenho hoje. E espero continuar essa evolução para conquistarmos outro pódio no domingo”, completou.

 Depois da liderança de Antonio Pizzonia, foi a vez da Ferrai número 03 da CRT Brasil assumir a condição de destaque da prova. Rafael Derani assumiu o carro que fora pilotado por Cláudio Ricci no primeiro trecho da corrida e, com uma grande apresentação depois de cumprir uma penalização de ‘drive-through’, completou a corrida em segundo lugar. “Na troca de pilotos eu cometi um erro e acabei saindo do box um segundo antes do tempo limite. Assim tive de cumprir a punição, mas voltei para a decidido a me recuperar do erro”, comentou Rafael Derani. “O nosso carro esteve impecável nessa corrida. Muito rápido e o mais importante: muito constante. O tempo de volta no final da corrida ainda era muito próximo do que o Cláudio fazia no início, com pneus novos. Isso foi fundamental para ganharmos posições”, completou o piloto. Para Cláudio Ricci, o equilíbrio da dupla campeã do GT Brasil em 2009 foi fundamental para a conquista deste pódio. “O Rafael fez uma grande corrida e, nosso ponto forte, é que temos ritmo de corrida muito parecidos. Assim conseguimos ser fortes por toda a prova. Além disso, o trabalho de toda a equipe foi fantástico para desenvolver a Ferrari F-430 neste ano”, contou o piloto gaúcho. “Nossa estratégia hoje era justamente eu poupar pneus na primeira parte da corrida, e o Rafael impor um ritmo mais forte no final para definir o resultado. E a parte dele ele cumpriu de maneira excelente”, completou Ricci. Neste domingo, a partir das 13h, a segunda prova do final de semana encerra a temporada 2010 do Itaipava GT Brasil. A equipe CRT larga na segunda fila com Rafael Derani e na sexta fila com Walter Derani. “O objetivo para amanhã é repetir a dose deste sábado. Não fosse a punição, tínhamos grandes chances de brigar pela vitória e é ela que vamos buscar para fechar o ano com chave de ouro”, destacou Rafael Derani. fonte: Inova Comunicação

 Wagner foi o mais rápido no segundo treino desta sexta-feira, ensaio que terminou com Antonio Pizzonia na terceira posição. “O dia foi muito positivo para nossa equipe, e como já tínhamos um bom acerto básico, pudemos apenas desenvolver detalhes do carro. O que mais me chamou a atenção, no entanto, foi o tráfego, algo pouco comum em Interlagos. Não consegui completar voltas totalmente limpas, por isso focamos bastante o nosso trabalho na soma dos melhores trechos”, declarou Derani. A opinião de Antonio Pizzonia é parecida. O amazonense explicou que, em razão de um pneu furado no segundo treino livre, a equipe precisou montar um jogo de pneus novos para a última sessão, o que o impediu de aproveitar a maior aderência dos novos compostos com o carro já aquecido. “Também peguei muito tráfego, mas sexta-feira é mesmo um dia de adaptação, então acho que não atrapalhou muito. A equipe já tem um carro bem acertado pra cá, e acho que essa etapa vai ser mais disputada do ano, com as menores diferenças entre os carros. Na primeira corrida em São Paulo éramos dois segundos e meio mais lentos, mas equalizaram melhor os carros e a equipe também evoluiu. Po risso quero brigar pela pole amanhã”, encerrou o Amazonense. FONTE: INOVA COMUNICAÇÃO

 O plano, claro, pode ser atrapalhado por muita gente, inclusive os segundos colocados, Claudio Ricci e Rafael Derani, de Ferrari F430. “Ainda precisamos acertar algumas coisas no carro, mas as coisas estão caminhando na direção certa e a expectativa é muito boa para o fim de semana. Nosso carro é forte, nossa equipe é forte e esperamos disputar a vitória para encerrar o ano”, afirma Claudio Ricci. O parceiro de pilotagem dele, Rafael Derani, brincou com a pequena diferença em relação ao primeiro colocado. “Eu acho que amanhã precisamos ganhar no mínimo dois milésimos. Foi engraçado. Conseguimos começar bem, ajustar o carro de acordo e seguindo nossa programação. Amanhã, para a classificação estaremos muito competitivos”. O modelo Ferrari F430 conseguiu também o terceiro melhor tempo, com Walter Derani e o ex-piloto de Fórmula 1, Antonio Pizzonia. “Começamos bem. O carro já está muito bom, mas ainda faltam detalhes. O bom é saber que está competitivo em qualquer situação, não importa se usamos pneus novos ou velhos”, conta Antonio Pizzonia.

Com esse desempenho, Walter ainda pode retornar à premiação por ter sido o segundo colocado entre os pilotos da divisão Master – seu melhor resultado neste ano. “No treino de aquecimento desta manhã fizemos uma modificação no carro, e neutralizamos um problema na parte traseira que tínhamos notado na corrida de sábado. Com isso pudemos ter um ritmo mais próximos dos líderes e, no final da prova, tive a chance de partir para o tudo ou nada. Na última volta, arrisquei o que pude para ir ao pódio, e deu tudo certo”, declarou Coelho. O sul-mato-grossense realizou duas ultrapassagens no último giro, e cruzou a linha de chegada muito próximo do segundo e do terceiro colocados. Por seu ritmo de prova, ele poderia ter concluído a etapa em segundo. “O Aluízio fez uma corrida fantástica hoje”, declarou Derani. “No início do meu turno tive um pouco de dificuldade com o carro e perdi tempo, mas com o safety car conseguimos neutralizar essa desvantagem. Fui o primeiro a entrar nos boxes para a troca de pilotos, e conseguimos sair bem perto do pelotão que disputou o pódio. Foi uma estratégia perfeita e um ótimo trabalho de toda a equipe”, acrescentou.

A alegria pelo melhor resultado da Ferrari #70 neste ano eliminou parte da frustração da equipe CRT Brasil pela perda da vitória com a F430 #3 de Claudio Ricci e Rafael Derani. A dupla campeã do ano passado esteve perto de manter a sequencia de pódios na capital paranaense, mas abandonou quando liderava em razão de um pneu furado. “Não disputávamos o título e como não tínhamos nada a perder, optamos por um acerto bastante agressivo para essa prova”, comentou Rafael Derani. “Com isso conseguimos tirar a diferença para o Ford GT, mas nossos pneus não aguentaram. Foi uma pena, mas de certa maneira estamos satisfeitos pelo desempenho do nosso carro e pelo pódio do Walter e do Aluízio”, acrescentou. Para Claudio Ricci, o trabalho de desenvolvimento da F430 feito pela equipe CRT Brasil foi perfeito neste fim de semana. A vitória escapou por pouco, mas ter mantido o modelo competitivo neste circuito foi visto por ele como mérito de todo o time. “Como fazemos em todas as etapas, todos os pilotos trabalharam em conjunto neste fim de semana e conseguimos evoluir o carro depois da corrida de sábado. De certa forma confirmamos o bom retrospecto da equipe em Curitiba, e vamos pensar agora em encerrar o ano com pelo menos um bom resultado em São Paulo”, encerrou Ricci. No sábado, ele e Derani haviam cruzado a linha de chegada na quarta posição, mas foram declarados os terceiros colocados na prova após a desclassificação de Ricardo Maurício e Bruno Garfilkel por irregularidade técnica. fonte: Inova Comunicação